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重磅!北横通道杨浦段全面进入主体围护结构施工阶段

2020-07-18 20:30:26 投稿人 : 围观 : 123 次

    重磅!北横通道杨浦段全面进入主体围护结构施工阶段

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  地下继续墙即是正在地面上采用专用成槽刻板,沿着导墙的开挖边线,正在泥浆护壁条目下,完结成槽施工,过程刷壁、泥浆轮回清槽,将加工好的钢筋笼吊放就位,用导管法灌筑水下混凝土,逐一完结各个单位槽段施工,终末正在地下酿成一道继续的钢筋混凝土围护机合。

  围护机合是确保基坑安然的合节,主体机合围护采用刚度大、强度高、抗渗机能好的地下继续墙,并与后期制制的机合内衬墙一道配合酿成很久机合。

  北横通道新修工程Ⅵ标黄兴道管事井地墙最厚1.2米、最深54米,属于超深地墙,怎么保障超深地下继续墙的施工质料,特别是紧邻交通主干道施工超深基坑,成为施工的重难点。

  为此,项目部处理职员精准施策、科学唆使,施工职员不分日夜、砥砺奋进,顺手完结重载便道、导墙施工、成槽机拼装、泥浆制备等管事,完美完结本次地下继续墙首开节点施工工作,为精准践诺地下继续墙功课奠定了坚实底子。

  钢筋笼超重,吊车吨位大,对施工道道请求高,项目部就按重型车道准绳制制施工道道;采用倒“L”形机合修筑钢筋混凝土导墙,并通过丈量放线,确切掌管导墙轴线,为地下继续墙成槽打下底子;正在施工现场开发泥浆实践室,成槽护壁尽心挑选采用膨润土泥浆,确保深层槽段不变性;项目部创设科研课题,基于自立研发的全息聪明杆与GNSS时空定位工夫,对超深地下继续墙的施工全进程中地层空间3D变位、槽壁不变性、笔直度以及伺服式支柱及后期拆撑条目下深基坑变形性状举办编制的商量;正在基坑开挖前剖释题目,提前预备应急预案,确保本工程都市鳞集区超深地下工程的施工安然。

  动作上海东西走向的大动脉,北横通道是申城内环内“三横三纵”骨架性主干道网的要紧“一横”。北横通道的修复,将对延安道高架和内环北段交通有昭着分流效力。况且,通过西头相联的北翟疾速道和东头相联的周家嘴道越江地道,与现正在平淡走延安高架道的办法比拟,“大虹桥”和“大浦东”将众一条直达的疾速道道。

  北横通道是小客车专用通道,全长约19.1公里。此中Ⅵ标项目位于杨浦区城区,Ⅵ标位于周家嘴道(黄兴道至双阳道),标段全长565米,管事井开挖深度27米。

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